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这个“秘诀”让汽车经销商想不赚钱都难!

时间:2017-04-12  来源:未知  作者:义乌出租车网
2017广东汽车流畅产业顶峰论坛上周四在广州举办。广东省的汽车经销商集团老总与国美、苏宁、优信等汽车电商的负责人云集一堂,盛况空前。自己作为嘉宾应邀出席,并加入了新经济下传统汽车经销商的入局与挑衅环节的探讨,其主题是在新的《汽车销售治理方法》行将出台、国美与苏宁等新汽车新零售气力参加和汽车售后服务电商紧追不放的背景下,传统汽车经销商下一步怎么办?如何在未来更加剧烈的市场竞争中连续地坚持赢利才能?



  讨论来,讨论去,最后发现大家的共鸣回到了从前常说的普通得不能再一般的道理,我来总结一下,就是一句话:跟着厂家走,找个好店总!这也是汽车经销商过去、现在乃至未来要赚到钱的一个秘诀。



  所谓跟着厂家走,就是说作为汽车产业链的下游环节,经销商的运气掌握在厂家手中,经销商要主动地搞好与厂家的关联。厂家是主,经销商是客,无论是新的《汽车销售管理措施》的出台,仍是汽车电商的冲击,相当长的时间内都转变不了这一趋势。经销商的未来命运好不好,就要看厂家未来有没有大的发展,其中的要害是有没有持续爆款的产品。有了这一条,汽车经销商的日子就不会差到哪里去。假如在这基本上,还能做到划定动作不走样、自选动作有创新,为厂家争光添彩,那么就还有机遇取得更多更大的好处。



  有人说,新的《汽车销售管理办法》即将出台,汽车经销商的位置将会有大幅度晋升,对此我不敢苟同。我以为,即便新的《汽车销售管理办法》公布,也不会再在市场上掀起太大的波涛,因为三大利好早已被市场消化:一是经销商早已有卖车的自由。三年前,国家工商总局就撤消了汽车总销商和汽车品牌受权经销商备案,经销商早就可以卖任何品牌汽车了;二是经销商早已有买配件的自由。交通部等十部委三年前发布了关于增进汽车维修业转型进级的意见,汽车4S店已能够从第二渠道购置汽车配件;三是经销商早已有销售行为的自由。国家发改委这些年来不断反垄断,使汽车厂家不能再利用垄断优势地位干涉4S店的自由竞争。因此,新的《汽车销售管理办法》的出台,只是对这些利好的一次演绎总结,不会使现有厂家与经销商的关系产生基本性的变化。



  所谓找个好店总,就是说拿到了好品牌,也得有优秀能干的4S店总经理来管理。现在已经进入移动互联时代,对好店总的认定,既有旧标准,也有新要求。旧标准就是店总需要品学兼优,最好是从基层岗位一步一步干起来的人,因为这样的人才干踏踏实实,而且在不断被公司认可的过程中,对公司拥有较高的忠诚度;新要求就是不固步自封,能适应时代变化的新要求,拥有与新一代消费者充足沟通的能力。有鉴于此,现在大的经销商集团开端大规模起用90后当店总。



  时代在变,基本的道理没变。找准紧跟时代步调转型的厂家,找到适应消费者新需求的店总,汽车经销商集团就能立于不败之地。这看似没有新意,但在经销商集团左冲右突中转型创新一大圈后,大家最后发现还是这条秘诀受用。



  实在经商哪有那么多的创新颠覆,有的只是对根本、有效、管用的做法的坚持。差异在于坚持不保持,导致的最后成果不一样。



  仅此而已。



  (作者现为中德诺浩(北京)教导投资有限公司总裁兼首席执行官,拥有十二年汽车媒体工作阅历,曾任新华社所属经济参考报汽车周刊编辑部主任、人民日报旗下中国汽车报副总编辑;十年汽车企业工作经历,曾任奇瑞汽车经管会成员兼销售公司总经理、南京菲亚特副总经理兼商务部总经理、国机汽车(中进汽贸)董事兼副总经理)






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