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科雷傲能否成为雷诺增长的“东风”?

时间:2016-11-19  来源:未知  作者:义乌出租车网
在中国,作为一家全新的合资车企,由SUV车型开启市场显然是理智之举,就新一代科雷傲所处的紧凑级SUV市场来看,排行前6名的合资车型均可达到月销过万的成绩,领头羊途观单月最高销量更是到达2.7万台以上。但只管如此,面对剧烈的竞争对手,及逐渐饱和的市场需求,机遇与艰苦也是同时存在的。而作为这家年青车企的第二款SUV车型,全新一代科雷傲未来的市场表示,也将直接影响东风雷诺是否实现在中国市场可连续增长的长期愿景。

11月10日,东风雷诺新一代科雷傲正式上市,作为一款全新换代的法系新车,通常都会在欧洲率先上市,但新科雷傲却选择先于德法等欧洲主流市场,优先登陆中国,可见雷诺对中国市场的重视。新车共推出了7款车型,售价17.98万~26.98万元。同时,自上市之日起至2016年12月31日,消费者还将享受1万元的厂商购买税补助。

廉价的科雷傲

新车价格的颁布令在场的大多数媒体都很惊奇,为什么?因为作为东风雷诺的第一款车型,科雷嘉上市的指导价比相同集团的兄弟车型逍客高出近3万。因此,业内人士大多以为这是源于品牌定位高低不同的成果,所以新科雷傲与奇骏的价格关系也应如此。

但这次东风雷诺却没按套路出牌。岂但令新一代科雷傲和兄弟奇骏处于相同的价格区间,且科雷傲的入门级车型价格更低。这会不会造成同集团车型相互抢市场的局势?

通过视察能够看出,配置方面奇骏更为粗暴,着重越野方面的装备,例如陡坡缓降、中央差速器锁止功能等。而科雷傲则是更偏重舒服、奢华方面的配备,例如真皮座椅、蓝牙系统和定速巡航等。车型设计方面,奇骏的四驱车型占比更大,而科雷傲则着重更适合家用经济的两驱版,入门级车型售价也更低。再有它们的品牌形象也不相同,因此二者的市场受众仍是有所差别的。

再来看其余对手。新一代科雷傲定位A+级SUV,在竞品方面业内人士表示,相同价钱区间,动力程度近似的竞品中,CR-V和RAV4荣放是作为市场热点车型,是新一代科雷傲的强劲对手。不过科雷傲与它们相比,身材尺寸方面更有优势,同时配置水平也势均力敌。而尺寸的优势直接带给消费者的利益便是,充分的后排膝部空间289mm,和624L超大行李箱空间。

除了奇骏外,翼虎的身体与科雷傲最为亲近,但其售价更高,当然动力也相对更为强劲。而新一代科雷傲目前仅供给两款天然吸气动员机。不外,据东风雷诺汽车有限公司总裁福兰表现,未来雷诺也将逐步导入涡轮增压发念头。

此外,11月16日东风标致4008行将上市,预售价19万起。同样作为法系SUV,它将成为新一代科雷傲最直接的竞争对手。由此,法系SUV逐渐布局、扩大,未来也将形成独立的阵营与主流的德系、日系对抗。

市场营销方面,业内人士表示,尽管这是一款全新的车型,但老款进口科雷傲和同平台兄弟车型奇骏的良好口碑,也将为其奠定一定的基本。

关于品牌力方面,东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦表示,固然雷诺进入中国比较晚,品牌知名度不高,但后期会增加相应投入,尽快让消费者看到、休会到雷诺的全新车型。并在渠道方面,进一步加快增加网络数目和网络下行的覆盖。同时,营销运动也会进一步下沉,以取得更好的市场关注度和销量。究竟,销量好坏不仅仅取决于车型自身,还有多方面的因素影响,其中就包含丰盛辽阔的经销商笼罩。例如五菱宏光之所以能成为中国自主品牌的销量传奇,与其遍布全国各地的密集经销商网络有着不可分割的关联,业内人士如斯剖析。

加快渠道下沉

对于一个全新的合资品牌而言,经销商的拓展是必要且相对艰苦的。因此,新一代科雷傲肩负的责任不仅仅是吸引和知足消费者,还在于给予意向投资者更多的信心,从而令东风雷诺可以更好更快的招商引资。

据东风雷诺官方介绍:公司已经对现有进口车经销商网络进行了整合,树立了独立的经销商网络。截至目前,全国经销商数量已经达到了145家,可同时销售国产和进口车型。2016年底打算增至150家经销商,2017年筹划增至200家经销商。

东风雷诺汽车市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦向国际商报记者表示:渠道方面,重点将是倏地增长的3~5线城市,会着重耕耘这一市场。并表示,目前投资人的信心和意愿也是非常强烈的,且许多网点也希望能以卫星店的方式下沉,同时也包括营销活动的下沉。

关于未来,陈曦表示,将方案在两个范畴进行开辟,第一是新能源汽车,在这方面雷诺本身就有很好的技巧贮备储藏,蕴藏,将会在2017年年底投放首款电动车。第二是MPV,未来东风雷诺将会通过原装入口的方式将相似车型导入中国,完善7座车型的产品线。






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